「おっさんフォース」管理人、みつーです。
ネットを見ていたら、時々『ＥＴＣ2.0』の広告が
よく見かけられます。
果たして２．０って、従来と何が違うのか、
メリットやデメリットを調べてみました。
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目次
ＥＴＣ2.0とは？従来との違い
ETCとは『Electronic Toll Collection System』の略です。
ＥＴＣは本当に便利ですね。
料金所で止まる必要がなくなりましたし。
お陰で料金所付近の渋滞が緩和されました。
もう、ほとんどの方がＥＴＣ自体は
ご利用されてるんじゃないでしょうか。
もし、まだ搭載されていないのであれば
搭載されることをおすすめします。
高速道路を使う方はぜひご利用されたほうが、
お得だと思いますよ。
車載器が２万円以下なので、深夜割引などを使うと
高速道路を１０～２０回程度利用するだけで元がとれますし。
さて、
従来品は置いといて、２．０との違いですが、
従来のものに追加して、以下の機能がついています。
・情報提供サービス
・一時退出が出来る「賢い料金」(社会実験中)
・圏央道料金が２割引
詳しくは次の章で記述します。
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ＥＴＣ２．０のメリット
ＥＴＣ２．０は従来の「高速道路料金支払い」と
以下の機能が追加されています。
情報提供サービス
・安全運転支援
落下物や合流注意地点、先の見えない急カーブなどを
事前に図形と音声で注意喚起。
ドライブ中のヒヤリをなくす、事前の注意喚起です。
カーブ先など、見通しの悪い場所での
渋滞情報や落下物、障害物情報など
事前に知ることで安全な運転をサポートします。
一時退出が出来る「賢い料金」(社会実験中)
高速道路を一旦降りて、１時間以内にもどれば
継続して高速道路にのった料金と同額になるサービス。
ただし、現在は実験中で、
対象の「道の駅」に寄った場合のみとなります。
今後は、「道の駅」だけでなく、
事故渋滞を避けるための一時退出や、
ガソリンやトイレに行きたい場合の
一時退出も可能に出来るよう検討中です。
圏央道料金が２割引
2016年4月から首都圏の圏央道の料金水準が約2割引となります。
(ＥＴＣ２．０のみ対象)
その他、駐車場の料金支払いや、フェリー乗船にも
範囲を広げる予定だそうです。
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ＥＴＣ２．０のデメリット
デメリットといいますか、肝心の追加機能が
まだ十分とは言えないです。
まず、「情報サービス」が役に立ってる実感が
あまりないようです。
特に、渋滞回避を支持してくれる広域情報は
グーグル・マップのナビ機能の方が充実していて
またyahooカーナビもＥＴＣ２．０より性能がいいそうです。
安全運転支援の音声の「この先、渋滞です。追突注意」
みたいに話してくれるのですが、
まぁ、気休め程度のようです。
ＥＴＣ２．０で一番使える機能は
「圏央道の２割引」だそうです。
首都圏意外はまだなんとも使えない代物みたいですね。
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まとめ
ＥＴＣ２．０って首都圏以外の人は
あまりメリット無いかも知れないです。(^_^;)
一時退出がどこでも可能になれば
とても使えるでしょうが。
まだまだ実施は先のようですし、
正直、欲しいと思えないなぁ。
ただ、２０１８年５月３１日まで
補助金制度があるようなので、
その制度がある内に購入するというのも
ありかもしれません。
興味がある方は
「ＥＴＣ２．０ 補助金」で検索してください。
最後まで読んでくださり
ありがとうございました！
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